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新丰台站改重要节点 丰台特大桥钢结构施工

作者:admin ? 时间:2019-05-15 ? 浏览:人次

  上周,小编为大家分享了丰台站改建工程新建站房第一根钢柱开始吊装,正式开启钢结构主体工程施工。

  4月24日,由中铁六局建安公司钢结构分公司承建的北京铁路枢纽丰台站改建工程丰台特大桥,单跨112米长六线简支钢箱拱桥下部结构钢横梁首节段吊装顺利完成。

  丰台特大桥单跨112米长六线简支钢箱拱桥,位于北京市丰台区正阳桥南侧50米处,上跨西四环。该桥采用简支钢箱拱,跨径布置为112米,全宽38.6米,桥面布置为拱肋之间设置4条线条线条线路,线路外侧设人行通道。

  六线拱桥下部结构设钢横梁两片,将分别架设在1号墩和2号墩。其中2号墩钢横梁采用箱型截面,分两节段吊装,此次吊装的节段,钢横梁长17.25米,梁高4米,梁宽6.48米。

  4月24日5点20分,重达248吨的钢横梁在履带吊的助力下缓缓抬升,经过1个多小时的紧张施工,钢横梁首节段精准就位,标志着全桥钢结构主体工程施工正式拉开序幕。

  新建丰台站采用高普重叠双层客运车场,为亚洲首例,跨西四环112米长六线简支钢箱拱桥为高速车场全线贯通的控制性工程。本桥采用六线叠拱结构简支钢箱拱,属国内首例。为非桥位拼装,纵向顶推至桥位法施工,施工难度大,技术含量高。一桥飞架东西,建成后的六线钢箱拱桥必将成为北京西四环上一道靓丽的风景线!

  1895年建成的丰台火车站位于丰台区丰台镇正阳大街4号,是北京最早的火车站。2010年6月停止客运业务,经营了115年,是一座具有百年沧桑的车站。

  1895年(清光绪二十一年)4月,清政府兴建津卢铁路。1895年全线开工兴建,并于年底修至丰台并建站,丰台火车站因而建成。

  1897年,丰台站接通卢汉铁路。1909年建成京张铁路,始发站也在丰台。至此,丰台站成为三条铁路干线的汇合点、联轨站。

  到了中华时期,丰台火车站实际上已经成为连接京汉、京张和京奉这三条铁路干线的中转站,最高时日均出入车1200余辆,有时达1800余辆,成为了华北地区最大的编组站之一。

  新中国成立后,丰台车站成了华北地区的重要交通枢纽。虽然1956年3月建立的丰台西站分流了丰台站的货运和编组任务,但丰台火车站的地位仍然举足轻重。直到北京西站于1996年竣工,“抢走”了丰台站大批的客运和货运任务,使得丰台站地位功能大大下降。

  2010年6月13日,丰台车站贴出公告,宣布自当年6月20日起停止办理客运业务。至此,丰台火车站历时115年的客运业务宣告结束。

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